Co powinieneś wiedzieć o lataniu z rakiem

Latanie komercyjnymi liniami lotniczymi jest zazwyczaj bardzo bezpieczne dla osób chorych na raka. Ale jeśli planujesz latać na leczenie raka lub wziąć to wymarzone wakacje, ważne jest, aby planować z wyprzedzeniem. Oprócz dodatkowego czasu na poruszanie się po lotniskach i przesyłanie między lotami, należy pamiętać o kilku innych kwestiach.

Informacje ogólne

Ustawa o podróżach lotniczych z 1986 r. Zakazuje dyskryminacji na trasach krajowych w Stanach Zjednoczonych ze względu na niepełnosprawność.

Pomimo kilku "przerażających historii", które rozpowszechniły się w wiadomościach dotyczących agentów administracji bezpieczeństwa transportu (TSA) i "pat downs", agenci TSA są gotowi pomóc niepełnosprawnym z powodu raka dzięki uprzejmości i szacunkowi. TSA zaleca zadzwonienie na swoją infolinię na 72 godziny przed podróżą w celu omówienia procesu selekcji.

Leki doustne

Noś wszystkie leki na pokładzie w bagażu podręcznym, a nie sprawdzaj je przy pomocy bagażu. Przechowuj wszystkie leki w oryginalnych pojemnikach. Upewnij się, że masz wystarczająco dużo leków, powinieneś być opóźniony o kilka dni po powrocie. Wiele firm ubezpieczeniowych ma limit ilości tabletek, które zostaną przepisane w tym samym czasie.

Jeśli to jest problem, porozmawiaj ze swoim farmaceutą. Należy pamiętać, że zatwierdzenie leku różni się w poszczególnych krajach i że dany lek może nie być dostępny w podróży. Ważne jest również upewnienie się, że twoje leki są legalne w krajach, które odwiedzasz.

Podróżując ze strzykawkami

Jeśli jest to konieczne ze względu na stan zdrowia, można przewozić strzykawki i leki iniekcyjne na pokładzie samolotu.

Wskazane jest noszenie listu lekarza, wskazującego na konieczność noszenia tych leków, ponieważ niektóre punkty kontrolne mogą wymagać zalecenia lekarza.

Poruszanie się na lotnisku

Większość portów lotniczych świadczy usługi transportowe poza punktem kontroli bezpieczeństwa. Sprawdź na lotniskach, które zamierzasz odwiedzić, jakie usługi są dostępne.

Advance Seating

Linie lotnicze zazwyczaj ogłaszają wcześniejsze siedzenia dla osób o specjalnych potrzebach oraz pasażerów pierwszej klasy. Jeśli potrzebujesz pomocy przy wchodzeniu na pokład, ta opcja może być pomocna. Powiedział, że jeśli jesteś w stanie się poruszać, dobrym pomysłem może być zamiast tego poruszanie się i wejście na pokład pod koniec wejścia na pokład, zwłaszcza jeśli masz długi lot. Długotrwałe siedzenie zwiększa ryzyko powstania skrzepów płucnych.

Zmniejszenie ryzyka zakrzepów krwi

Zarówno podróż powietrzna, jak i rak zwiększają ryzyko powstawania zakrzepów (zakrzepica żył głębokich i zatorowość płucna), a ryzyko jest większe, gdy te dwa są połączone. Leczenie raka, takie jak chirurgia i chemioterapia, jeszcze bardziej zwiększa ryzyko . Na szczęście wielu z tych zakrzepów można zapobiec, podejmując kilka środków ostrożności:

Potrzeby tlenu na zwiększonych wysokościach

Latanie powoduje statystycznie istotny spadek nasycenia krwi tlenem. Mimo że kabiny są poddawane ciśnieniom podczas lotów komercyjnych, poziom tlenu jest podobny do poziomu od 5000 do 8000 stóp.

(Poziomy tlenu mogą być niższe na małych płaszczyznach.) Dla tych, którzy są zdrowi, organizm dobrze przystosowuje się do tego niższego nasycenia tlenem. Ale dla tych, którzy mają zaburzoną czynność płuc z powodu dolegliwości oddechowych, POChP , raka płuc lub przerzutów płucnych z innych nowotworów , może to stanowić problem. Jeśli cierpisz na stan układu oddechowego, możesz potrzebować dodatkowego tlenu do latania, nawet jeśli nie masz wymagają tlenu na ziemi. Przed lotem porozmawiaj z lekarzem. Może być w stanie wydać zalecenia lub zaoferować testy, aby określić, czy będziesz potrzebował tlenu w locie.

Szacowanie zapotrzebowania na tlen podczas latania

W przypadku osób, które cierpią na POChP i raka, lub które nie są pewne, czy tlen może być wymagany, lekarz może być w stanie przewidzieć na podstawie konkretnych badań. Naukowcy opracowali algorytm przedlotowy, który można wykorzystać do przewidywania, czy może być potrzebny tlen podczas lotu. Ponieważ stwierdzono, że osoby z chorobami układu oddechowego mają tendencję do niedoceniania potencjalnego zapotrzebowania na tlen podczas lotu, jest to pomocne podejście do podejmowania decyzji bardziej obiektywnej.

Podróżowanie z tlenem

Niektóre linie lotnicze, ale nie wszystkie, zezwalają na przewożenie przenośnego tlenu na pokładzie samolotu. Według TSA, jeśli jesteś w stanie odłączyć się od tlenu, zaleca się, abyś sprawdził swój tlen jako bagaż rejestrowany. Chociaż jest to idealne, jeśli potrzebujesz tlenu na ziemi, prawdopodobnie będziesz potrzebował tlenu w jeszcze większym stopniu podczas lotu.

Jeśli planujesz używać przenośnego tlenu w locie, ważne jest, aby zadzwonić do linii lotniczej z wyprzedzeniem, aby zrozumieć wszelkie ograniczenia. Konieczne jest również sprawdzenie u producenta koncentratora tlenu, czy jest on zatwierdzony do latania.

Konkretnym przykładem są pokładowe medyczne wymagania tlenowe Delta Airlines. Delta zezwala na zatwierdzone przenośne pojemniki z tlenem z wcześniejszym powiadomieniem (ale nie na urządzeniach zawierających ciekły tlen). Oświadczenie lekarskie musi otrzymać towarzystwo lotnicze co najmniej 48 godzin przed lotem. Obowiązują również inne ograniczenia. Ponieważ linie lotnicze różnią się regulaminem, ważne jest, aby przed lotem sprawdzić w linii lotniczej, pozostawiając dużo czasu na znalezienie zatwierdzonego urządzenia tlenowego, jeśli jest taka potrzeba, oraz aby otrzymać oświadczenie lekarskie, że wymaga tlenu w locie.

Zmiany ciśnienia powietrza

Tak jak nurkowie mogą doświadczać problemów z powodu ciśnienia powietrza pod wodą, zmiany ciśnienia powietrza w wyniku zwiększonej wysokości lotu mogą potencjalnie powodować problemy dla niektórych osób. Szacuje się, że gazy w jamach ciała mogą wzrosnąć nawet o 30 procent.

Z tego powodu lekarze nie zalecają latania na pewien czas po pewnych procedurach. Na przykład wskazane jest, aby nie latać przez 10 dni po kolonoskopii, 2-4 tygodnie po operacji klatki piersiowej i do 6 tygodni po operacji mózgu.

Po operacji zwykle zaleca się odczekanie - zwykle około 2 tygodni - ponieważ ciśnienie wywołane zmianami wysokości może spowodować pęknięcie nacięć. Porozmawiaj z lekarzem, jeśli masz guza mózgu lub przerzuty do mózgu, ponieważ podróż powietrzna może spowodować obrzęk mózgu. Zmiany w ciśnieniu powietrza mogą również powodować obrzęk rąk i stóp. Osoby z obrzękiem limfatycznym , takie jak po operacji raka piersi, powinny porozmawiać z lekarzem przed lotem do zaleceń. Ogólnie rzecz biorąc, noszenie luźnej odzieży i utrzymywanie dobrego nawodnienia jest ważne w zmniejszaniu dyskomfortu na większej wysokości.

Infekcje

Jeśli liczba białych krwinek jest niska z powodu chemioterapii lub samego nowotworu, należy porozmawiać z lekarzem o tym, czy należy nosić maskę. Poproś także ją o zalecenia dotyczące odpowiedniej maski, ponieważ niektóre mogą oferować lepszą ochronę przed zarazkami niż inne. Neutropenia wywołana chemioterapią może być wyzwaniem podczas podróży na wiele sposobów.

Istnieje wiele "ukrytych" zagrożeń związanych z chorobami zakaźnymi, szczególnie gdy wychodzisz z domu. Poświęć chwilę, aby dowiedzieć się, jak zmniejszyć ryzyko infekcji podczas chemioterapii, niezależnie od tego, czy planujesz podróż, czy nie.

Szczepienia

Szczepienia mogą być wymagane w przypadku podróży do niektórych regionów świata. Porozmawiaj z lekarzem na temat tych zaleceń. W niektórych przypadkach szczepienia mogą być niebezpieczne , na przykład, jeśli twój układ odpornościowy jest zagrożony. Ważne jest, aby pamiętać, że nawet jeśli szczepionki są uznane za w porządku, mogą być mniej skuteczne dla osób poddawanych leczeniu na raka.

Zmęczenie związane z rakiem

Kiedy myślisz o swojej nadchodzącej podróży, możesz sobie wyobrazić, jak podróżujesz, tak jak przed rakiem. Jednak zmęczenie nowotworem , czy to zmęczenie, którego doświadcza większość ludzi podczas leczenia, czy denerwujące zmęczenie, które utrzymuje się długo po zakończeniu leczenia, może sprawić, że poczujesz się wyczerpany, chyba że planujesz dodatkowy odpoczynek podczas podróży. Pomocne może okazać się zapisanie działań, które chcesz wziąć w miejscu docelowym, a następnie nadanie im priorytetu jako:

Jeśli wymienisz zaplanowane działania w ten sposób, będziesz bardziej prawdopodobne, że będziesz uczestniczyć w zajęciach, które najbardziej chcesz wykonywać, i miejmy nadzieję, że poczujesz się mniej winny, gdy będziesz potrzebować jednego lub dwóch dni i po prostu odpoczniesz.

Ubezpieczenie podróżne

Wiele linii lotniczych, a także firmy, takie jak Expedia i Travelocity, oferują ubezpieczenie podróżne przy zakupie biletów lotniczych. Często jest to niewielka cena do zapłacenia w stosunku do kosztu biletu. Niektóre pokrywają jedynie koszt biletu i wymagają notatki lekarza. Inne oferują usługi oprócz zwrotu kosztów biletów, takich jak opieka medyczna w miejscu docelowym.

Zanim zarezerwujesz swój lot

Kiedy już zorientujesz się, czy potrzebujesz tlenu w locie, możesz zrobić jeszcze kilka kroków, aby udać się na wycieczkę. Przede wszystkim, jeśli podróżujesz po leczenie przy napiętym budżecie, możesz uzyskać pomoc. Kilka organizacji zapewnia bezpłatną podróż lotniczą osobom z chorobami nowotworowymi, które muszą podróżować w celu leczenia.

I pamiętaj, że tlen jest tylko jedną rzeczą do rozważenia przed wyruszeniem w niebo. Zapoznaj się z naszą listą wskazówek dotyczących podróżowania z chorobą nowotworową, aby upewnić się, że pokryłeś wszystkie swoje bazy.

> Źródła:

> Humphreys, S. i in. Wpływ komercyjnej podróży lotniczej na dużych wysokościach na nasycenie tlenem. Znieczulenie . 2005. 60 (5): 458-60.

> Josephs, L. i in. Zarządzanie pacjentami ze stabilną chorobą układu oddechowego w planowaniu podróży lotniczych: podsumowanie podstawowych zaleceń British Thoracic Society. Dziennik oddechowy pierwotnej opieki . 2013. 22 (2): 234-8.

> Luks, A. Czy pacjenci z chorobą płuc potrzebują dodatkowego tlenu na dużej wysokości? . Medycyna wysokogórska i biologia . 2009. 10 (4): 321-7.

> Perdue, C. i S. Noble. Podróże zagraniczne dla zaawansowanych pacjentów z rakiem: Przewodnik dla pracowników służby zdrowia. Medycyna podyplomowa . 2007. 83 (981): 437-444.

> Seccombe, L. i M. Peters. Suplementacja tlenowa dla pacjentów z przewlekłą obturacyjną chorobą płuc w czasie podróży lotniczych. Aktualne opinie w medycynie płuc . 2006. 12 (2): 140-4.

> Thibeault, C. i A. Evans. Wytyczne medyczne AsMA dotyczące podróży lotniczych: Usługi specjalne linii lotniczych. Medycyna lotnicza i wydajność człowieka . 2015. 86 (7): 657-8.

> Administracja bezpieczeństwa transportu (TSA). Podróżni z niepełnosprawnościami i chorobami.